Catedral metropolitana
La primera
Catedral de Buenos Aires se erigió en 1622 en este mismo lugar. La construcción
definitiva comenzó en 1752 bajo la dirección del arquitecto italiano Antonio
Masella. En 1822, los franceses Próspero Catelin y Pedro Benoit diseñaron la
fachada de estilo neoclásico, cuyas columnas simbolizan a los doce apóstoles.
Luego, en 1860 el escultor francés Joseph Dubourdieu realizó el bajorrelieve
del frontispicio, que representa el encuentro de Jacob con su hijo José en
Egipto. Finalmente, en 1877 el arquitecto Enrique Alberg reformó una nave
lateral para dar lugar al mausoleo del general José de San Martín, obra del
escultor Albert Ernest Carrier- Belleuse.
En 1942, la Catedral Metropolitana
fue declarada Monumento Histórico Nacional.Desde 1998, el actual papa, Jorge Bergoglio,
asumió sus tareas como Arzobispo de Buenos Aires Y fue el encargado de conducir
la Arquidiócesis hasta su consagración como Sumo Pontífice el 19 de marzo de
2013
Casa Rosada
Casa Rosada es la sede del Poder Ejecutivo de la República Argentina. Dentro de la misma, se
encuentra el despacho del Presidente de la Nación Argentina.
Este edificio se localiza en la calle Balcarce 50, en la Ciudad de Buenos Aires, frente a la histórica Plaza de Mayo.
Su color característico es rosado y es considerado uno de los edificios más
emblemáticos de Buenos Aires.
Alberga además el Museo de la Casa de Gobierno, con objetos relacionados con
los presidentes del país. En 1942 fue declarada Monumento Histórico Nacional.
La Casa Rosada es una pieza ecléctica, que combina elementos de diversos
orígenes, como las mansardas de origen francés, las loggias italianas y las ventanas de los
proyectos de los arquitectos Aberg y Kihlberg, con la expresión clasicista típica de Tamburini.
El conjunto se desarrolla en
tres plantas sobre el oeste (calle Balcarce)
y cuatro niveles más subsuelo sobre el este, gracias a la pendiente del terreno
desde la Plaza de Mayo hacia el Parque Colón, originada por el Río de la Plata,
que naturalmente llegaba hasta este lugar, y se fue alejando hacia el este
mediante sucesivos rellenos para ganar tierra.
Plaza de Mayo
La Plaza de Mayo, sitio fundacional
de la Ciudad de Buenos Aires, Argentina,
nació de la unión de las plazas de
la Victoria y del Fuerte, al demoler en 1884, una construcción
llamada Recova Vieja que las separaba.
Se encuentra en el denominado microcentro porteño, rodeada por las calles Hipólito Yrigoyen, Balcarce, Avenida
Rivadavia y Bolívar del barrio de Monserrat. Nacen desde su lado oeste tres
importantes avenidas: Presidente Julio A. Roca, Presidente Roque Sáenz Peña y Avenida de Mayo.
En su entorno se encuentran varios de los principales monumentos y puntos de
interés: el Cabildo histórico, la Casa Rosada (donde reside el Poder Ejecutivo de la
Nación), la Catedral Metropolitana, el
edificio del Gobierno de la
Ciudad de Buenos Aires y
la casa central del Banco Nación.
Caja de resonancia de las
grandes manifestaciones populares del país, puede decirse que, salvo la Declaración de la Independencia y las batallas que se libraron para
conquistarla, ha sido el escenario de todos los acontecimientos trascendentales
a nivel nacional.
El 25 de mayo de 1941 la Comisión Nacional de Museos y
Monumentos Históricos hizo colocar una placa de bronce sobre el borde del
cantero donde se encuentra la Pirámide de Mayo con una leyenda que sintetiza su historia:
En esta Plaza Histórica el fundador Juan de Garay plantó el símbolo de la justicia el 11 de junio de 1580. La Plaza Mayor fue desde entonces el centro de la vida ciudadana donde el pueblo celebró sus actos más solemnes como sus fiestas y expansiones colectivas. La Reconquista y la Defensa de la ciudad culminaron en la Plaza Mayor que se denominó Plaza de la Victoria. En 1810 fue el glorioso escenario de la Revolución de Mayo y en 1811 levantose en ella la Pirámide conmemorativa de la fecha patria: hechos trascendentales de la Historia Argentina se sucedieron en la Plaza de la Victoria. Aquí el pueblo de Buenos Aires juró la Independencia de la patria el 13 de septiembre de 1816 y la Constitución Nacional el 21 de octubre de 1860. El edificio de la Recova Vieja, demolida en 1884 fue un rasgo característico en los tiempos de la Independencia y de la Organización Nacional.
Fragata Sarmiento
La fragata ARA Presidente Sarmiento se convirtió en 1897 en el primer buque escuela moderno que tuvo la Argentina construido específicamente con ese fin y es un testimonio de las jornadas en la formación naval de la juventud argentina. Construida en Inglaterra realizó 39 viajes alrededor del mundorecorriendo en total 1 100 000 millas marinas siempre en misión de paz. Actualmente se encuentra amarrada en el Dique III de Puerto Madero, en la Ciudad de Buenos Aires, convertida en museo. La fragata fue diseñada por el ingeniero Bevis de dicho astillero quien utilizó como modelo al famoso y premiado clipper HMS Clive de su autoría. Esta embarcación había ganado en tres ocasiones el premio instituido al vencedor de la regata Inglaterra –Cabo de Buena Esperanza. De inmediato se inició la construcción y en el mes de julio de 1896 se colocó la quilla.
Puente de la Mujer
El Puente de la Mujer es un puente giratorio diseñado por el arquitecto español Santiago Calatrava en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Es la única de sus obras en América Latina y se encuentra ubicada en el Dique 3 de Puerto Madero, en Pierina Dealessi y Manuela Gorriti. Se trata de una obra pensada por el empresario Alberto González, quien fue miembro del Grupo Madero y donó el dinero para su construcción. González se la encargó al arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava Valls. Fue fabricado por la empresa Urssa en la ciudad de Vitoria, en el País Vasco, debido a que el acero con el que se lo construyó no se fabrica en la Argentina.
El diseño es una síntesis de la
imagen de una pareja bailando tango.
El costo de la obra fue de unos
seis millones de dólares que fueron donados por Alberto González. Fue realizado
en Vitoria,
España, por la empresa Urssa iniciada la construcción del puente en 1998.
Se trata de un puente peatonal
de 170 m de largo y 6,20 m de ancho dividido en tres secciones: dos fijas en
ambas márgenes del dique y una móvil que gira sobre un pilón cónico de hormigón
blanco y permite en menos de dos minutos el paso de embarcaciones. Esta sección
central está sostenida por una aguja de acero con alma de cemento de unos 39 m
de altura. La aguja está dispuesta en diagonal y de ella penden, a modo de puente colgante,
los cables que soportan el tramo que gira.
Su peso es de 800 toneladas.
Posee dos tramos fijos laterales de 25 y 32,50 m y un tramo central colgante y
rotatorio de 102,50 m. Para accionar el giro de éste se cuenta con un sistema
de computación situado al este del puente.
El pílono inclinado, de 34 m de alto y un ángulo
de 39º, le imprime un original perfil y soporta tanto los tirantes como el
tablero horizontal.
Las fundaciones y las tres
pilas que lo sustentan son de hormigón armado.
La pasarela, metálica, y su extremo posterior, de hormigón.
Su aspecto es muy parecido al Puente Samuel Beckett en Dublín (Irlanda) y al Puente del Alamillo en Sevilla (España), ambos diseñados
también por Santiago Calatrava.
